Le week-end dernier avait lieu à Pavia (I) le 22ème Trofeo Margutti
Le Trofeo Margutti est une des courses internationales de karting la plus réputées, avec la participation de plus de 250 pilotes provenant de 33 pays .
Le jeune pilote Fleurisan Loïc Vindice y participait et c’était là sa première course de la saison. Le premier objectif était de se qualifier pour la phase finale, seul 28 pilotes pouvaient se qualifier directement et 6 autres seront récupérés dans une manche de repêchage. Loïc a réussi de bonnes manches de qualification ce qui lui donne suffisamment de points pour accéder directement à la phase finale.
Lors de la préfinale, il s’élance du milieu du peloton et dès le premier virage après le départ, il s’accroche assez violement avec le pilote Finlandais Hugo Hakkinen (fils du double champion du monde Mika Hakkinen) contraignant les deux pilotes à l’abandon.
Partant de la dernière ligne lors de la finale, il entame une belle remontée et tour après tour, il parvient à dépasser 20 concurrents et termine à une belle 15ème place finale.
Le week-end dernier avait lieu à Ottobiano(I) la première manche de la Bridgestone Cup.
Dès les premiers libres, Loïc s'est vite rendu compte qu'il ne pourrait pas rivaliser avec les meilleurs, en effet il roulait encore avec un moteur de l'ancienne génération (il recevra son nouveau à temps pour la première manche du Championnat Suisse) et la différence de performance était flagrante. Toutefois il fait de son mieux lors des essais chrono est signe le 5ème temps. Il parvient à conserver cette place lors des différentes manches.
Lors de la Finale Loïc prend un bon départ, grignotte une place et dès le début de la course, il attaque et s'empare de la troisième place. Se rendant vite compte qu'il ne pouvait suivre le rhytme des 2 premiers, son moteur ne le lui permettait pas, ils se concentre 10 tours durant à préserver sa troisième place des attaques en continu de ses poursuivant.
17.05.2011 1ère manche du Championnat Suisse à Lyss (BE)
Loïc s'impose avec panache!
Le 14 et 15 mai avait lieu à Lyss la première manche du Championnat Suisse. Les essais libres du samedi se sont déroulés sous la pluie et Loïc c'est montré de loin le plus rapide (plus d'une seconde et demie).
Pour la course le temps est resté sec (il est évident que Loïc espérait la pluie), et dès les essais chronos il signe le 2ème temps lui permettant de s'élancer depuis la première ligne ce qui est très important sur ce circuit où les dépassements sont très difficiles.
Lors de la première manche il préserve sa 2ème place, mais il écope d'une pénalité de 10 secondes due à une erreur commise dans la procédure de départ ce qui le repousse à la 7ème place.
En finale, il reste prudent lors du départ pour éviter tout accrochage dans le premier virage et ensuite il commence une remontée spectaculaire pour rejoindre le duo de tête à 3 tours de la fin.
Dans l'avant dernier tour, il place une attaque dans une portion du circuit où personne ne s'y attendait car les dépassements y sont quasi impossible il surprend et passe les deux pilotes qui le précédaient et prend la tête de la course pour la conserver jusqu'au drapeau à damier.
28.06.2011 2ème manche du Championnat Suisse à Rothis (A)
Malgré un week-end catastrophe, Loïc termine 4ème !
Le week-end dernier avait lieu à Rothis (A) la deuxième manche du championnat suisse de karting.
Cela a été un week-end pénible pour Loïc, tout à mal commencé lors des essais libres du samedi déjà, n’arrivant pas à mettre au point de façon optimale l’ensemble chassis-moteur par rapport à la configuration du circuit, Loïc accusait un retard de près de 2 secondes par rapport aux meilleurs.
En essayant de compenser se manque par un pilotage plus agressif afin de réduire l’écart, il part à la faute en fin d’après-midi et détruit toute la partie avant du chassis.
Lors de la course, la malchance continue à le poursuivre, un accrochage dans la première manche, le repoussant dernier, une défaillance mécanique dans la deuxième manche, ce qui l’oblige à abandonner et de ce fait il repart dernier de la finale.
Alors que beaucoup de pilotes auraient déjà baissé les bras, Loïc a continué d’y croire et sachant que ses réglages se sont améliorés au fil des manches, il a fait une superbe finale remontant de la dernière à la 4ème place finale.
Malgré tout, c’est un résultat très important pour lui car une place dans le fond du classement aurait anéantie toutes ces chances de conquérir le titre national.
C’est un week-end à oublier et Loïc a déjà tourné la page pour ce concentrer sur la prochaine manche qui se déroulera le 17 juillet à Levier (F), sur « son » circuit d’entraînement.
Loïc a participé le week-end dernier à une manche du Championnat Italien «nord» (Coppa CSAI) et s’y est
illustré.Tout au long des essais libres du vendredi, il a mis à profit ses séances pour rechercher les
meilleurs réglages pour son chassis. En fin de journée, il avait un bon feeling avec son chassis et
surtout il était ravi du tracé du circuit, qu’il découvrait pour la première fois, qui présentait quelques
passages techniques à haute vitesse et ses temps sont graduellement descendus pour s’inscrire parmi les
plus rapides.
Lors des essais chrono sur une piste légèrement humide et grasse, il a fait valoir sa finesse de
pilotage et signe à la surprise générale la pôle position.
Les différentes manches vont devoir composer avec une météo capricieuse alternant des averses et
du soleil séchant rapidement la piste. La grande difficulté pour Loïc était de gérer les pneus pluie dont il
n’a pas l’habitude puisqu’il ne sont pas autorisés en Suisse, mais cela va tourner nettement à son
avantage. En effet dans la préfinale une piste presque sèche fait décider tous les pilotes de partir en
pneus slick, mais après 3 tours, il se met à pleuvoir ce qui rend le pilotage très difficile, mais Loïc
habitué à cette situation tourne plus de 3 secondes plus vite et remporte aisément la préfinale.
S’élançant en tête lors de la finale sur une piste mitigée, il parvient à bien gérer ses premiers tours
évitant de se faire piéger dans les secteurs glissant et parvient au fil des tours à creuser un petit
avantage et le conserver jusqu’au drapeau à damier et remporte ainsi sa première victoire internationale.
Le 9 et 10 oct. avait lieu à Valence la Finale du Trofeo VEGA, à cette occasion Loïc faisait ses débuts en Juniors la catégorie la plus relevée du karting. Tous les meilleurs pilotes étaient présent et surtout jean-Louis Deletraz, fils de l’ancien pilote de formule 1 Jean-Denis Deletraz, pilote de référence dans cette catégorie Juniors cette année.
Lors des essais libres du vendredi Loïc à pris en main pour la première fois son nouveau chassis avec un moteur 3 fois plus puissant que ce qu’il a utilisé jusqu’à présent.
10 minutes, c’est le temps qu’il lui a fallu pour s’adapter à son nouveau matériel et entrer dans la même seconde que les pilotes plus rapides, et en milieu d’après-midi, il faisait déjà partie des plus rapide de la journée.
Lors des essais chronométrés, il a fallu compter avec une piste mouillée et n’ayant aucun repère dans ces conditions ni avec des pneus pluie, il signe le 15ème temps seulement.
Lors de la première manche, la piste ayant séchée, il se montre directement à l’aise comme et sans complexe, il entame une belle remontée jusqu’à la 6ème place tout en étant le plus rapide en piste.
La préfinale est de la même intensité, il continue sa remontée et termine à la 3ème place dans les roues du duo de tête.
En finale, s’élançant de la 3ème place, il se colle dès le départ à Deletraz et parvient à s’echaper avec les 5 premiers quelques tours plus tard commence une belle bagarre pour la victoire et sans complexe Loïc s’empare de la 3ème place et se défend très bien dans ce peloton de tête très compact, mais à 3 tours du drapeau à damier, il se fait pousser de façon incorrect, ce qui vaut une pénalité à son auteur, mais Loïc fini malheureusement dans le bac à sable et sa belle course et gâchée, il parvient toutefois à repartir pour terminer à une 10ème place finale.
Bien sûr très déçu car plus rapide que le pilotes qui le précédaient, il pouvait se battre pour la victoire ou le podium.
Malgré tout il a impressionné tous les observateurs par sa faculté d’adaptation à un chassis plus grand, bien plus puissant et surtout à sa façon de gérer sa course n’hésitant pas d’aller au contact pour des dépassements musclés et tout cela sur un circuit très technique avec des vitesses atteignant les 120 km/h.
